В. А. Иванов, А. М. Новиков, А. В. Семенов

Чувашский государственный аграрный университет

гидравлическая плотность, топливоподающий насос высокого давления, стабильность цикловой подачи топлива.

Отказы в работе топливоподающих насосов высокого давления обусловлены нарушением стабильности цикловой подачи топлива и ее снижением. В процессе производства рядного топливного насоса стабильность цикловой подачи топлива обеспечивается технологическими особенностями подбора в группу прецизионных элементов с одинаковой характеристикой, последующей их сборкой и регулировкой.

В процессе ремонта стабильность цикловой подачи топлива ТНВД обеспечивается путем подбора плунжерных пар в группу с одинаковой гидравлической плотностью на приборе КИ-759 с последующей их сборкой и регулировкой. Чаще всего первопричиной преждевременного нарушения стабильности цикловой подачи топлива топливоподающим насосом рядного типа после текущего ремонта являться несхожесть подобранных в комплект плунжерных пар. По этой причине было принято решение установить влияние конструктивных особенностей прибора в ходе подбора плунжерных пар в группу с одинаковой характеристикой. Для этого изучили конструктивные особенности прибора КИ-759, которые могут искажать оценочный показатель прибора в ходе подбора плунжерных пар в группу. Для исследования конструктивных особенностей прибора, влияющих на оценочный показатель плунжерных пар, был спланирован и реализован трехфакторный эксперимент для установления оптимальных граничных значений факторов прибора.

Определены граничные значения факторов, позволяющие обеспечить во время испытаний нужное качество подбора в комплект плунжерных пар по гидравлической плотности. Полученная математическая модель позволяет оценить качество подбора плунжерных пар в комплект при выполнении технологических операций во время ремонта топливных насосов высокого давления.

Failures in the operation of high-pressure fuel supply pumps are caused by a violation of the stability of the cycle fuel supply and its decrease. During the production of an in-line fuel pump, the stability of the cyclic fuel supply is ensured by the technological features of the selection of precision elements with the same characteristics in a group, their subsequent assembly and adjustment.

During the repair process, the stability of the cyclic fuel supply of the injection pump is ensured by selecting the plunger pairs in a group with the same hydraulic density on the KI-759 device, followed by their assembly and adjustment. Most often, the root cause of the premature violation of the stability of the cyclic fuel supply by the in-line fuel pump after the current repair is the dissimilarity of the plunger pairs selected in the kit. For this reason, it was decided to establish the influence of the design features of the device on the selection of plunger pairs in a group with the same characteristic. To do this, we studied the design features of the KI-759 device, which can distort the estimated indicator of the device at the entrance to the selection of plunger pairs into the group. To study the design features of the device that affect the estimated value of the plunger pairs, a three-factor experiment was planned and implemented to establish the optimal boundary values of the device factors.

The boundary values of the factors have been determined, which make it possible to ensure during the tests the required quality of selection in the set of plunger valves according to the hydraulic density. The obtained mathematical model makes it possible to assess the quality of the selection of plunger pairs in the kit when performing technological operations during the repair of high-pressure fuel pumps.

1. Габитов, И. И. Топливная аппаратура автотракторных дизелей / И. И. Габитов, А. В. Неговора. – Уфа: Издательство БашГАУ, 2004. –216 с.


2. Гаврилов, В. Н. Минимизация утечек топлива в изношенных плунжерных парах смещением зон износа / В. Н. Гаврилов, А. М. Новиков, В. А. Иванов // Вестник Казанского ГАУ. – 2019. – № 4 (56). – С.73 - 77.


3. Иванов, В. А. Концепция ремонта плунжерных пар топливной аппаратуры / В. А. Иванов // Международный технико-экономический журнал. – 2010. – № 5. – С. 69-72.


4. Иванов, В. А. Ремонт топливовпрыскивающего насоса дизеля / В. А. Иванов, М. М. Кулаков // Труды ГОСНИТИ. – 2008. – Том. 102. – С. 61-65.


5. Казаков, Ю. Ф. Аналитическая оценка технического состояния плунжерных пар при комплектации их по гидроплотности / Ю. Ф. Казаков, В. А. Иванов // Вестник Казанского ГАУ. – 2018. – № 1 (48). – С.138-142.


6. Кулаков, М. М. Оценка потенциала работоспособности плунжерной пары дизеля / М. М. Кулаков, В. А. Иванов // Наука в развитии села: материалы Республиканской научно-практической конференции. – Чебоксары: издательство ЧГСХА, 2009. – С. 212-216.


7. Лебедев, В. Г. Анализ оценочных показателей технического состояния плунжерных пар ТНВД дизеля / В. Г. Лебедев, В. А. Иванов // Перспективы развития технического сервиса в агропромышленном комплексе: материалы Всероссийской научно-практической конференции. – Чебоксары: Чувашская государственная сельскохозяйственная академия, 2014. – С. 89-90.


8. Новиков, А. М. Сравнительный анализ свойств и оценка возможности применения технических растительных масел для обкатки и испытания дизельной топливной аппаратуры / А. М. Новиков, А. В. Семенов, В. А. Иванов // Перспективы развития технического сервиса в агропромышленном комплексе: материалы Национальной (Всероссийской) научно-практической конференции, посвященной 55-летию создания кафедры технического сервиса (ремонта машин и технологии конструкционных материалов). – Чебоксары: Чувашская государственная сельскохозяйственная академия, 2019. – С. 139-145.


9. Хайлис, Г. А. Исследования сельскохозяйственной техники и обработка опытных данных / Г. А. Хайлис, М. М. Ковалев. – Москва: Колос, 1994. – 169 с.